Идейка такая возникла, написать статью о моем двухколесном транспорте. И начать пожалуй стоит с самого начала. Но для этого придется покопаться в мозгах. Память дело такое. Иногда что-то выпадает. Надо написать стишок для начала. Благо я поэт, и у меня более 200 стихов за плечами. (Была идея их разместить на этом сайте. Но я подумал что будет не в тему.) Но одному все же место найдется!
Мой верный друг, велосипед,
Всю жизнь идем одной дорогой.
Эх сколько же счастливых лет,
Ты был мне верною подмогой.
Зимой, мы в снег по тротуарам,
В сугробах зыбких и по льду.
Не нужно лето, даже даром.
Когда педали я кручу.
В жару, дожди, и грязь по вилку,
С горы, и в горы по утру.
Бананы, да воды бутылку,
Везде с собою я беру.
А сколько было на дороге…
Тайга, да быстру реку в брод.
И помню как болели ноги,
Мы мчали чтоб встречать восход.
А помнишь эти марафоны…
И тот тяжелый лигерад.
Когда забив на все законы,
На красный мчались, наугад.
И наши первые поломки,
До дому топали пешком.
Деталей сломанных обломки,
На свалку выбросил мешком.
Итог. Я не хочу машину.
Мне нужен лишь велосипед.
Он просто дарит мне причину,
Для жизни, воли и побед.
Такое вот произведение, мое стихотворение. Написал только что. И так на сколько я помню мой самый первый велосипед, на котором я учился ездить был Аист. Цвет не помню, но помню первые метры. Вот прям тут на фото. С горки. Улица Ладо Кецховели, 39
А дальше туман, забытие. И всплывает мой второй велосипед. Щас сфоткаю фотку. Это юпитер джиоби (Как то так). Какой то иностранный олдскул мтб. С незатянутыми рогами на руле. Почему никто мне тогда не сказал, для чего они нужны. И самое главное не затянул, чтоб они не вращались на руле…
На нем я конечно, проездил все детство в деревне. Когда приезжал на все лето к бабушке с дедом в гости. Я не помню сколько мне тогда было лет. Но примерно 12 — 13 наверное. Последняя моя поездка на нем была с села Идринское, до Краснотуранска. Я тогда сбежал от матери к бабушке. Точнее попытался, 40 с лишним километров. Последние 10 из которых в кромешной тьме. Эх вот прошло больше 20 лет, а я до сих пор помню. Ночь, подъем в гору. Ничего не видать, только немного дорожной разметки освещает луна. И тут мне в ногу на полной скорости врезается жук. Наверное жук. А дальше не доехав пары км до цели меня догнали отчим и мать на машине. Тяжелые времена, развод родителей. Я вот только недавно осознал. Почему я тогда в пятый класс пошел в деревне, а не в городе. Хотя сам уже отец, и дети возрастом как я тогда. Видно родителям тогда было не до меня.
А дальше было не до велосипедов. Обычное детство, учеба. Машина. Первая любовь, вторая и третья.
И тут кажется в 2013 году я решил заняться бизнесом. Прокат тренажеров, с доставкой на дом. Емае как вчера помню. Сидим с женой рассуждаем, как доставлять будем эти тренажеры клиентам. Один я уже отвез на автобусе. Но такая тема мне не зашла, и я решил купить велосипед и прицеп. Возможно все было не так. Точнее не в той последовательности. Но я тогда помню точно, купил свой первый стерн моушн 1.0. Фото точно было, если найду дополню. Мой первый велосипед в осознанной жизни. Естественно он был бу, и часто ломался. Однажды даже втулку заднюю заклинило в центре города. И пешком домой.))
На него же кстати я тогда прицепил шоссейный руль. И ездил стремался один как дурачек. Мтб с шоссейным рулем… В наше время это гравел называется))) Но в те времена их еще не придумали.
Вот он. Именно его приобретение, определило всю мою дальнейшую жизнь.
Потом пошло поехало как говорится, я начал заниматься ремонтом велосипедов, первые клиенты, первые деньги с этого дела. И каждый год новый велосипед. Традиция сохраняется до сих пор.
Такой вот аппарат был. До сих пор в строю, жена переделала под электровелосипед
Фотки нахожу где попало по этому извиняюсь за ау.ру.
И такой был один сезон
Потом был Giant На нем я проехал свой первый марафон красспорт.
Скучный велосипед. Рама маловата. Честно говоря если бы не нашел фото, то и не вспомнил бы про него.
Формат желтый собранный из хлама. Тоже такое себе. Это единственное похоже фото, еще до его сборки.
А нет еще откопал
Потом красный формат. Вот он был шикарен. На вид будто гоночный болид.
Видали че. Фляжка подаренная другом с триатлона. А еще контакты. Рррракета…
Потом еще был легендарный GT Legasy про него есть отдельная статья с историей создания и судьбой.
Тоже много интересных моментов, дальних зимних поездок, покатушек с сыном итд. Воспоминаний в общем. Обратите внимание на красную сумку, кочует с велосипеда на велосипед. Сейчас ее использует жена на своем электровелосипеде.
Чуть не забыл еще был форвард спортинг х. С него началось мое переосмысление привода велосипеда. Только одна звезда спереди. И с тех пор на всех велосипедах, кроме лигерадов, я старался ставить только шатуны с одной звездой.
А однажды я вдруг захотел лигерад — лежа ездить будешь рад!
Заказал у Олега Белого. Конструктора лигерадов, профессионала своего дела. Где то далеко далеко Волгоград кажется. Правда при первой же поездке у меня руль отвалился, а позже в сезоне рама лопнула у перьев. А так аппарат красивый.
Эта фотка у аэропорта сделана. Видали ботинки? Эт мне свои друг подарил. Тот же что и фляжку. Алексей Метелев. До сих пор храню и то и другое спустя столько лет.
Позже я захотел свой лигерад сварить. Такая вот любовь. И получился лигерад Сибиряк 1. Его вы уже точно все видели, на странице «проекты». С ним связано множество историй и приключений. А варить его мне помогал друг Александр Романов. Он мой бывший клиент. Приехал как то к нему переключатель менять на велосипеде. Так и подружились. Его отзыв до сих пор храню на странице «отзывы». Сколько лет прошло, а мы все с ним мечтаем бизнес открыть))
Вот он мой легендарный лигерад.
Эта фотка сделана в Краснотуранске. Я с Красноярска туда почти своим ходом доехал. Утром поехал и за день одолел 200км. Через перевал по тайге, чуть дальше Балахты. Шок контент просто как вспоминаю, не верю что это я. Переночевал в палатке и доехал до парома у Новоселово еще 90 км. Переправился, и меня на машине подобрали, довезли до Краснотуранска. Во времена были. Фоток много было, уж и не найти все.
А сейчас вот он рядом на балконе ржавеет. Каждый раз выхожу курить смотрю на него и тоска берет.
Потом был фикс. На нем и в Сосновоборск катал. Вот статья. И до аэропорта. Колени живы.
Обратите внимание контактные педали кочуют с одного велосипеда на другой)
Так же у меня был и мотовелосипед. Ломучий зараза, но тогда еще электротранспорт не был так популярен, выживали как могли. Особенно классно зимой руки о двигатель греть.
Ой вы посмотрите на его раму. Это же рама моего первого велосипеда стерн моушн 1.0. Вот это да…
Потом был тандем, сделанный из GT Legasy ошибка моей жизни
Два раза прокатились. Причем первый из гаража где его варили. А второй для этого фото. И разобрал.
А позже настала эра электричек.
Здесь я извращался как мог. Этот короб я сделал сам.
Зимний вариант так сказать с люлькой.
Вообще отличный велосипед был. Я на нем возил дочку в садик. Потом продал и недавно видел его на Ястынской у какого то заведения.
Еще был гравел из нордвея. Но это скорее как проект. Восстановил, покатался да продал. Напишу как-нибудь и про него статью отдельно, есть очень интересная история его создания.
Потом стерн енержди) Тоже быстро избавился.
Красавчик да?
Еще был вот такой тарантас.
Конечно мой любимый фэтбайк
Он же и электрофэт.
И мой совсем новенький рашхаур, На котором я каждый день сейчас езжу за запчастями на ваши велосипеды))
Смешно конечно было брать раш, на фоне моего мнения о данных велосипедах.
Такая вот история велосипедной жизни одного человека. Но я думаю это еще не конец. 21 велосипед получается)